Увлечения
Публикации автора
В ОК обновились Увлечения! Смотрите публикации, задавайте вопросы, делитесь своими увлечениями в ОК
Предыдущая публикация
Карстовые провалы Ямала
В июле 2014 года на Ямале раздался необъяснимый взрыв, в результате которого в земле появился огромный колодец, ширина и высота которого достигали 40 метров! Ямал - не самое населенное место на планете, поэтому от взрыва и появления провала никто не пострадал.
Однако подобное странное и потенциально опасное явление требовало объяснения, и на Ямал отправилась научная экспедиция. В нее вошли все, кто мог быть полезен для изучения странного явления, - от географов до опытных горновосходителей. Тем не менее, приехав, они так и не сумели разобраться в причинах и природе происшедшего. Мало того - пока экспедиция работала, на Ямале точно таким же образом появились еще два аналогичных провала!
До сих пор ученым удалось высказать лишь одну версию - о периодических взрывах природного газа, выходящего на поверхность из-под земли. Однако специалисты считают ее неубедительной. Ямальские провалы остаются загадкой.
Палеонтологи бились над загадкой камня, а рентген показал, что это не камень, а существо, которому 30 000 лет.
Странный меховой шар обнаружил канадский золотодобытчик в 2018 году на приисках Клондайка недалеко от Доусон-Сити, Юкон.
Мумифицированное нечто, состоящее из сплошного комка шерсти и костей. Рентгеновское сканирование показало, что небольшой комок – это суслик родом из ледникового периода и возрастом 30 000.
Эти арктические суслики до сих пор обитают на Юконе. Эти животные строят гнезда под землей для спячки.
По официальной хронологии в 79 году н.э при извержении Везувия погибли города Помпеи, Геркуланум и Стабия. Помпеи обнаружили только в 1689 при строительстве, а раскопки смогли начать аж в середине 18 века.
Тем удивительнее, что эти города есть на рисунках и гравюрах 17 века, на которых изображено извержение Везувия 1631 года.
Советский peaктивный поeзд, поcтpoенный в 70-x годаx
В 70-х годах в Советском Союзе возникла идея создания реактивного поезда. Цель проекта заключалась в том, чтобы установить на вагон двигатели от самолета, которые уже не могли использоваться в воздухе, но которые могли быть использованы на земле.
Экспериментальный реактивный поезд был создан на базе головного моторного вагона ЭР22 с измененной аэродинамикой. Для этого выбрали двигатели, применявшиеся на самолете Як-40. На кузове вагона были сделаны обтекатели, под которые были убраны колеса вагона.
Вагон с реактивным двигателем был создан в единственном экземпляре и использовался для ходовых испытаний на железнодорожной линии в рамках проекта ЭР200 в течение пяти лет с 1971 по 1975 годы. В 1972 году вагон развил скорость 250 км/ч на участке Приднепровской железной дороги, что стало рекордом для советских железных дорог.
Однако после выпуска ЭР200 необходимость в скоростном вагоне с реактивными двигателями отпала и проект был свернут в 1975 году. Тем не менее, экспериментальный реактивный поезд стал уникальным достижением техники и инженерии в СССР. Его создание позволило провести масштабные испытания и определить возможности применения реактивных двигателей в железнодорожной технике. Безусловно, этот проект остается ярким примером технического прогресса и инноваций в советской истории.
загрузка
Показать ещё