Предыдущая публикация
Вертолёт Ка-26
31 мая 2024 г. исполняется 52 года со дня принятия в эксплуатацию одного из экспонатов нашего музея – многоцелевого вертолёта Ка-26. Вертолёт Ка-26 (заводской №7202405), имеющий регистрационный номер СССР-19364 был выпущен Кумертауским машиностроительным заводом 31 мая 1972 г. Вертолет совершил свой первый полёт под управлением заслуженного летчика-испытателя А.С. Копейчика 19 апреля 1972 г. В дальнейшем вертолет эксплуатировался до 1992 г. в Петрозаводском отряде гражданской авиации, а затем, до передачи в Центральный музей ВВС в 1994 г., в Вертолётном научно-техническом комплексе им. Камова.
Указанием Министерства гражданской авиации СССР от 20.12.85 г. этот Ка-26 был опреде
31 мая 2024 г. исполняется 52 года со дня принятия в эксплуатацию одного из экспонатов нашего музея – многоцелевого вертолёта Ка-26. Вертолёт Ка-26 (заводской №7202405), имеющий регистрационный номер СССР-19364 был выпущен Кумертауским машиностроительным заводом 31 мая 1972 г. Вертолет совершил свой первый полёт под управлением заслуженного летчика-испытателя А.С. Копейчика 19 апреля 1972 г. В дальнейшем вертолет эксплуатировался до 1992 г. в Петрозаводском отряде гражданской авиации, а затем, до передачи в Центральный музей ВВС в 1994 г., в Вертолётном научно-техническом комплексе им. Камова.
Указанием Министерства гражданской авиации СССР от 20.12.85 г. этот Ка-26 был опреде
Юбилей экспоната – самолёта Ан-24
В мае этого года исполняется 60 лет нашему экспонату – самолёту Ан-24 (регистрационный номер СССР-46746, заводской номер 47300903).
Самолёт был построен на Киевском авиационном заводе в 1964 г. Первый полёт на нем совершил 16 мая 1964 г. экипаж под командованием заслуженного лётчика-испытателя СССР Ю.М. Сорокина. В эксплуатацию самолёт был принят 31 мая 1964 г.
Всю свою летную жизнь самолёт Ан-24 (регистрационный номер СССР-46746) эксплуатировался во Львовском лётном отряде Украинского транспортного управления ГВФ, а 45 лет назад, в мае 1979 г. был передан в Центральный музей ВВС в Монино.
С двойным юбилеем, Ан-24!
В мае этого года исполняется 60 лет нашему экспонату – самолёту Ан-24 (регистрационный номер СССР-46746, заводской номер 47300903).
Самолёт был построен на Киевском авиационном заводе в 1964 г. Первый полёт на нем совершил 16 мая 1964 г. экипаж под командованием заслуженного лётчика-испытателя СССР Ю.М. Сорокина. В эксплуатацию самолёт был принят 31 мая 1964 г.
Всю свою летную жизнь самолёт Ан-24 (регистрационный номер СССР-46746) эксплуатировался во Львовском лётном отряде Украинского транспортного управления ГВФ, а 45 лет назад, в мае 1979 г. был передан в Центральный музей ВВС в Монино.
С двойным юбилеем, Ан-24!
Указом Президента Российской Федерации №447 от 29 мая 2024 года, 440 отдельному вертолётному полку было присвоено наименование "гвардейский".
Как гласит текст указа, звание присваивается за «массовый героизм и отвагу, стойкость и мужество, проявленные личным составом бригады в боевых действиях по защите Отечества и государственных интересов в условиях вооруженных конфликтов».
Работники Центрального музея Военно-воздушных сил от всей души поздравляют командование и личный состав 440 отдельного гвардейского вертолётного полка с присвоением этого почетного наименования и желают дальнейших успехов в деле защиты воздушных рубежей нашей Родины!
Как гласит текст указа, звание присваивается за «массовый героизм и отвагу, стойкость и мужество, проявленные личным составом бригады в боевых действиях по защите Отечества и государственных интересов в условиях вооруженных конфликтов».
Работники Центрального музея Военно-воздушных сил от всей души поздравляют командование и личный состав 440 отдельного гвардейского вертолётного полка с присвоением этого почетного наименования и желают дальнейших успехов в деле защиты воздушных рубежей нашей Родины!
Прототип самолёта МиГ-23
57 лет назад на Московском машиностроительном заводе «Зенит» был построен и 26 мая 1967 г. принят в эксплуатацию прототип самолёта-истребителя МиГ-23 (изделие «23-11», заводской №01, бортовой №231). Самолёт «23-11» был впервые поднят в воздух Героем Советского Союза заслуженным лётчиком-испытателем СССР А.В. Федотовым 10 июня 1967 года и уже через месяц (9 июля 1967 г.) участвовал в воздушном празднике в честь Дня Воздушного флота СССР в Домодедово. Испытательные полёты на этом самолете выполняли также такие известные летчики как: Герои Советского Союза заслуженные лётчики-испытатели СССР П.М. Остапенко, А.Г. Фастовец, А.А. Щербаков, начальник 1-го управления ГК НИИ
57 лет назад на Московском машиностроительном заводе «Зенит» был построен и 26 мая 1967 г. принят в эксплуатацию прототип самолёта-истребителя МиГ-23 (изделие «23-11», заводской №01, бортовой №231). Самолёт «23-11» был впервые поднят в воздух Героем Советского Союза заслуженным лётчиком-испытателем СССР А.В. Федотовым 10 июня 1967 года и уже через месяц (9 июля 1967 г.) участвовал в воздушном празднике в честь Дня Воздушного флота СССР в Домодедово. Испытательные полёты на этом самолете выполняли также такие известные летчики как: Герои Советского Союза заслуженные лётчики-испытатели СССР П.М. Остапенко, А.Г. Фастовец, А.А. Щербаков, начальник 1-го управления ГК НИИ
Самолет-истребитель МиГ-17
В мае 2024 года исполняется 72 года самолёту МиГ-17, находящемуся в Центральном музее ВВС. Самолёт, имеющий заводской №1402001, был выпущен заводом №1 имени И.В. Сталина в Куйбышеве в 1952 году.
Наш самолёт в период с 1952 по 1954 гг. эксплуатировался в ЛИИ МАП, где на нём было установлено специальное экспериментальное оборудование для исследования устойчивости и управляемости самолета на сверхзвуковых скоростях полета. За время эксплуатации самолёт налетал 86 часов 52 минуты и совершил 160 полётов.
На монинский аэродром самолёт перегнал 23 апреля 1954 года будущий Герой Советского Союза и заслуженный лётчик-испытатель СССР В.С. Ильюшин. На данном самолёте испытат
В мае 2024 года исполняется 72 года самолёту МиГ-17, находящемуся в Центральном музее ВВС. Самолёт, имеющий заводской №1402001, был выпущен заводом №1 имени И.В. Сталина в Куйбышеве в 1952 году.
Наш самолёт в период с 1952 по 1954 гг. эксплуатировался в ЛИИ МАП, где на нём было установлено специальное экспериментальное оборудование для исследования устойчивости и управляемости самолета на сверхзвуковых скоростях полета. За время эксплуатации самолёт налетал 86 часов 52 минуты и совершил 160 полётов.
На монинский аэродром самолёт перегнал 23 апреля 1954 года будущий Герой Советского Союза и заслуженный лётчик-испытатель СССР В.С. Ильюшин. На данном самолёте испытат
загрузка
Показать ещё