Предыдущая публикация
Всесезонная резина: да или нет!
Всесезонка - довольно специфический тип резины, который вызывает много споров у автолюбителей. Выбирать приходится между полноценными зимними шинами и всесезонными. Кое-кто утверждает, что всесезонных шин, как таковых, не бывает, а другие наоборот, говорят, что при изменчивой погоде и мягкой, ненастоящей зиме - это самый подходящий по деньгам вариант. Что именно выбрать - решать вам, причем самостоятельно, лично я, как автор статьи, против всесезонок.
Шины бывают летние и зимние, различаются они по мягкости, рисунку и глубине протектора. Если резина мягкая, то зимой сцепление с дорогой будет лучше, при условии, что покрытие - лед или замерзший асфальт, поскольку состав смеси, из которой сделана шина, эластичнее и устойчивее к низкой температуре.
По этой же причине, если на них ездить летом, они сотрутся у вас на глазах. Для летних шин все с точностью до наоборот - они жесткие, и зимой, если на них ездить, доставят немало дискомфорта и сильно потреплют вам нервы. Всесезонная резина проявляет себя в данном вопросе далеко не с лучшей стороны, потому, что езда летом на недостаточно жестких, а потому довольно сильно стирающихся покрышках будет бить по карману - за лето может стереться до двух комплектов всесезонных шин, смотря как ездить.
Стритрейсеру летом всесезонок хватит максимум на два месяца. А зимой ваша машина будет выглядеть как корова на льду из-за «дубовых» шин и недостаточного сцепления с замерзшей дорогой. На въезде на парковку и выезде с нее это особенно сильно чувствуется.
На российских дорогах, а также направлениях, для каждого сезона должен быть свой тип покрышек. Зимние шины должны иметь глубокий протектор, который способен предотвратить смещение вбок, подобные шины обычно делаются узкими и высокими.
За пределами крупных городов, лучше будет использовать шипованые шины, в городах - зимние шины без шипов. В Москве очищение от снега улиц доходит не до всех районов, а в других городах со снегоуборочной техникой еще хуже. Поэтому ездить на всесезонной резине по дорогам, где может быть снег, или, что еще хуже - гололед, как по мне, если не самоубийство, то многократное увеличение риска попасть в аварию. Более-менее подходящее время для использования всесезонных покрышек - осень, когда еще нет сильных заморозков, или весна, когда снег уже сошел.
Есть еще один фактор, который влияет на поведение машины на дороге. На летних и зимних шинах водители ездят в среднем по полгода на комплекте, дальше меняют тип шин. На всесезонках же народ катается (или ездит, кто как) зачастую целый год, и неудивительно, что к зиме или к лету, смотря когда вы поставили их, всезенонные покрышки станут почти лысыми. Летом лысые шины - уже проблема, они не очень хорошо цепляются за дорогу(ведь ваши облысевшие всесезонки не станут гоночными сликами), а зимой лысые, да еще и всесезонные шины означают две вещи:
1) за рулем лентяй или скряга;
2) эта машина - огромная опасность для других водителей.
Выбор за вами, но теперь вы знаете мою точку зрения, а также то,чем может грозить езда на всесезонках в неподходящих погодных условиях.
Следующая публикация
Комментарии 2