Моряк SeaLand - Морской портал

С Праздником, коллеги! Помощь проекту: ЮMoney 4100110749262354 Поделись записью - помоги проекту популяризироваться! Наш: Instagram: https://www.instagram.com/moryaksealand/ Telegram: https://t.me/moryaksealand Tik-Tok: http://tiktok.com/@moryaksealand Facebook: https://www.facebook.com/groups/moryaksealand #морякsealand #помощьморякам #трудоустройствоморяков #ask #sets #ecdis

В ОСК назвали сроки передачи флоту фрегатов с гиперзвуковым оружием Как сообщает "РИА Новости" со ссылкой на заявление президента ОСК, ВМФ России получит новые фрегаты "Адмирал Юмашев" и "Адмирал Спиридонов" проекта 22350, которые будут оснащены гиперзвуковым оружием, в 2025-2026 годах. "Строительство этих кораблей продлится 4,5 года, флот их получит на рубеже 2025–2026 годов", — сказал Рахманов. Он добавил, что на фрегатах может быть в полтора раза увеличено количество ракетных шахт — с 16 до 24. Напомним, что корабли «Адмирал Юмашев» и «Адмирал Спиридонов» проекта 22350 были заложены на "Северной верфи" в Санкт-Петербурге 20 июля. #морякsealand #моряк #типичныйморяк #типичныймореход #судовредители #типичныйречник #бывалыйморяк #украина #россия

Светлая память Вячеславу Михайловичу Клементьева На 92-м году ушел из жизни почетный работник морского флота СССР, Почетный работник УДП, обладатель ордена Трудового Красного Знамени, медалей «Ветеран труда» и «За трудовое отличие», в прошлом начальник службы пассажирского флота пароходства Вячеслав Михайлович Клементьев. Свой трудовой путь В.М. Клементьев начинал в 1946 году, прибыв по распределению в Измаил после окончания Ялтинской мореходной школы. После оформления был направлен в одну из барж с интернациональным экипажем. Уже в 1947 году, как один из лучших матросов, В.М. Клементьев был выдвинут на курсы судоводителей и судомехаников и меньше чем через год получил назначение на теплоход «Баку». В 1949-м Вячеслава Михайловича перевели в мощный дизельный буксир «Саратов» вторым помощником капитана. Для него работа на этом теплоходе стала хорошей школой судовождения. Он вырос до старшего помощника, а через несколько лет возглавил однотипный теплоход «Измаил», став капитаном в 25-летнем возрасте. В течение девяти лет В.М. Клементьев возглавлял экипаж колесного буксира «Азов», позже был капитаном теплоходов «Ялта» и «Корнойбург». В эти же годы он заочно окончил судоводительского отделения Киевского речного техникума, а позже поступил на юридическое отделение Одесского государственного университета. Организаторский талант Вячеслава Михайловича нашел применение при назначении его начальником агентства СДП в порту Лом (Болгария). В 1974 году он вернулся в Измаил и был назначен капитаном пассажирского теплохода «Волга». Владимир Михайлович стал инициатором многих начинаний на судне, направленных на улучшение обслуживания пассажиров. В 1979 году В.М. Клементьев был назначен начальником агентства СДП в Регенсбурге (Германия). Личные деловые контакты с властью, фирмами ФРГ, знания обстановки позволило ему активизировать партнерские отношения СДП с пароходством Баварский Ллойд. По возвращении из заграничной командировки в 1984 году Вячеслав Михайлович возглавил службу пассажирского флота пароходства. Он внес большой личный вклад в улучшение обслуживания пассажиров, как иностранных, так и отечественных: по его инициативе были организованы судебные буфеты на пассажирских судах каботажных линий, разработанный «стандарт качества обслуживания пассажиров на СПК каботажного плавания». Благодаря хорошим деловым контактам с иностранными фрахтователями, он поднимал престиж дунайских круизов, способствовал увеличению количества иностранных туристов на круизных судах пароходства. В службе пассажирского флота В.Н. Клементьев проработал до 1990 года, когда был переведен на должность генерального директора СП «Интерсервис». Вячеслав Михайлович оставил о себе добрую память в пароходстве. Чуткость, внимание, забота о людях были отличительной чертой его человеческих качеств. Он был человеком замечательной души, интеллигентным, красивым наставником молодежи, никогда не повышал голос, умел грамотно и спокойно донести мысль до слушателей. Как профессионал, он был образованным, авторитетным специалистом с большим опытом, который умеет создать рабочее настроение и добиваться выполнения поставленных задач. Его уважали на флоте и в береговых службах как авторитетного специалиста по деловой жилкой. Руководство, коллектив отдела эксплуатации пассажирского флота, служба безопасности судоходства глубоко скорбят по поводу смерти Вячеслава Михайловича Клементьева и выражают искренние соболезнования его родным и близким. Уважаемые Коллеги, а Вы уже порекомендовали наше сообщество своим знакомым? Всем огромное спасибо! Без Вас не было бы нас! #морякsealand #моряк #судостроение

В России готовятся ввести пошлину на экспорт пшеницы Минсельхоз и Минэкономразвития готовят постановление, предусматривающее введение пошлины на экспорт пшеницы из России. Об этом ТАСС сообщил председатель Союза экспортеров зерна Эдуард Зернин. "Сейчас Минсельхоз совместно с Минэкономразвития готовит постановление, предусматривающее введение пошлины на экспорт пшеницы. Мы обсуждаем возможную формулу пошлины с представителями Минсельхоза", - сказал он. Зернин отметил, что на прошедшем совещании с представителями министерства Союз экспортеров зерна высказал просьбу о синхронизации сроков введения пошлины со сроками введения квоты на экспорт зерна. "Мы на эту дату ориентировались. У нас контрактная кампания в разгаре, поскольку зерно контрактуется за два-три месяца вперед и сейчас уже идет фактическое исполнение ранее заключенных договоров. Для участников союза это критично, введение пошлины раньше объявленного срока привело бы к появлению серьезных убытков", - считает Зернин. Вторая просьба, по его словам, состоит в том, чтобы привязать формулу пошлины к тонне продукции, а не к цене контракта, добавил он. "Я думаю, что компромиссный вариант мы найдем. Ни у кого нет задачи создавать необоснованные проблемы. Мы неоднократно говорили о том, что продовольственная безопасность страны - это задача номер один, а как вывезти излишки, мы всегда найдем приемлемый механизм", - сказал Зернин. В последний раз пошлина применялась в России в сезоне 2015-2016 г. С 1 октября 2015 г. она рассчитывалась по формуле: 50% от таможенной стоимости партии минус 6 500 рублей за 1 тонну, но не менее 10 рублей за тонну. В сентябре 2016 г. экспортная пошлина была обнулена и с тех пор не повышалась. Фото: Егор Алеев/ТАСС Уважаемые Коллеги, а Вы уже порекомендовали наше сообщество своим знакомым? Всем огромное спасибо! Без Вас не было бы нас! #морякsealand #моряк #судостроение

Capt. Tymur Rudov Одесса 19.00 https://www.youtube.com/watch?v=2pPcgYPholM Нет войне. Администрация экосистемы "Моряк Sealand" выступает против войны! Наш: Instagram: https://www.instagram.com/moryaksealand/ Telegram: https://t.me/moryaksealand Tik-Tok: http://tiktok.com/@moryaksealand Facebook: https://www.facebook.com/groups/moryaksealand #морякsealand #нетвойне