МОТОХОН. Расточка цилиндров в РБ

Поршень отличного качества от YAMAHA на мотоцикл Минск. В комплекте поршень, тонкие кольца, палец, стопора пальцев. 🔸 Устанавливается вместо стандартного поршня без доработок. Отличается качеством и тонкими кольцами, что позволяет снизить трение и давление на цилиндр, за счёт чего увеличивается мощность двигателя и износ цилиндра происходит в разы медленнее чем с стандартными кольцами мотоцикла Минск. 🔸 На данный момент это единственный вариант установки качественного поршня на Минск за свои деньги. По вопросам заказа или консультации пишите в чат группы по ссылке ниже https://ok.ru/group/59312963911799/messages

Тонкие жигулёвский кольца для кованных поршней Урал, Днепр, К750/М72. 🔸 За счёт первого хромированного кольца износ цилиндра происходит в разы медленнее, чем в стандарте, так же потери на трение и давление колец на стенки цилиндра минимальное за счет небольшой толщины колец. Маслосъёмное кольцо коробчатого типа с распорной пружинной, благодаря чему одним этим кольцом съем масла происходит эффективнее чем 2-я стандартными кольцами. 🔸 Цена за комплект на 2 поршня. Для заказа или консультации пишите в чат по ссылке ниже https://ok.ru/group/59312963911799/messages

Кованные поршни на мотоцикл Днепр на 79мм под тонкие жигулевские кольца. 🔸 Изготовлены методом вдавливания разогретой алюминиевой заготовки в пресс-форму, за счет чего имеют большую плотность и прочность, чем у обычных литых поршней. В поршнях соблюдена правильная конусность от днища к юбке, выфрезерованны увеличенные холодильники в районе пальцев, для устойчивости к высоким нагрузкам. За счет 3 тонких колец цилиндры служат в разы дольше, чем с стандартными кольцами. Отлично подойдут для двигателя Днепр с увеличенной степенью сжатия под 92-98 бензин. 🔸 Рекомендованный тепловой зазор 0.10-0.12мм. Отдельно можно докупить кольца LADA - 29р (на 2 поршня). Расточка и хонинговка ваших цилиндров

Кованные поршни на мотоцикл Урал на 79мм под тонкие жигулевские кольца. 🔸 Имеют вытеснители увеличивающие степень сжатия под 92 бензин за счёт чего увеличивается мощность двигателя. 🔸 Изготовлены методом вдавливания разогретой алюминиевой заготовки в пресс-форму, благодаря этому имеют большую плотность и прочность, чем у обычных литых поршней. В поршнях соблюдена конусность от днища к юбке, выфрезерованны увеличенные холодильники в районе пальцев, для устойчивости к высоким нагрузкам. За счет 3 тонких колец цилиндры служат в разы дольше, чем с стандартными кольцами. Отлично подойдут для двигателя Урал с увеличенной степенью сжатия под 95-98 бензин. 🔸 Рекомендованный тепловой зазор 0.10-0.

Кованные поршни на мотоцикл К750 и М72 под тонкие жигулевские кольца. 🔸 Изготовлены методом вдавливания разогретой алюминиевой заготовки в пресс-форму, за счет чего имеют большую плотность и прочность, чем у обычных литых поршней. В поршнях соблюдена правильная конусность от днища к юбке, выфрезерованны увеличенные холодильники в районе пальцев, для устойчивости к высоким нагрузкам. 🔸 Встают без доработок, палец стандартный 21, посадка пальца плавающая. За счет 3 тонких колец цилиндры служат в разы дольше, чем с стандартными кольцами. 🔸 Рекомендованный тепловой зазор 0.10-0.12мм. Отдельно можно докупить кольца LADA - 25р (на 2 поршня). Расточка и хонинговка ваших цилиндров под эти поршни

Расточка и хонинговка цилиндров мотоцикла Минск на профессиональном оборудовании с соблюдением правильного зазора между цилиндром и поршнем. Для чего нужна расточка и хонинговка цилиндра на Минске? Все просто. За счёт расточки и последующей хонинговки цилиндра значительно увеличивается компрессия двигателя, которая в свою очередь увеличивает мощность, так же увеличивается объём цилиндра, так как при расточке устанавливается поршень большего диаметра, опять же за счёт большего объема увеличивается мощность двигателя, улучшается смазка поршня и колец за счёт хонинговки, так как масло лучше задерживается на стенках цилиндра, что в свою очередь уменьшает вероятность что поршень прихватит к цили

Расточка и хонинговка цилиндров мотоциклов JAWA и ČZ на профессиональном оборудовании с соблюдением правильного зазора между цилиндром и поршнем. Для чего нужна расточка и хонинговка цилиндров на Явах и Чезетах? Все просто. За счёт расточки и последующей хонинговки цилиндра значительно увеличивается компрессия двигателя, которая в свою очередь увеличивает мощность, так же увеличивается его объём, так как при расточке ставятся поршни большего размера, опять же за счёт большего объема увеличивается мощность двигателя, улучшается смазка поршня и колец за счёт хонинговки, так как масло лучше задерживается на цилиндре и меньше вероятность что поршень прихватит к цилиндру если вы допустим перегре