Колёсный вариант гусеничного трактора ДТ-70 Алтайского завода. Полноприводный, управление, как и на гусеничных, через планетарный механизм. Трактор показал хорошие результаты на испытаниях и запустился в производство. А потом Хрущёв поехал в Америку, где увидел John Deere. И в СССР началась эпоха больших машин на шарнирно-сочлененной раме, К-700 и Т-150К. А машины типа КДТ-70 получили отставку.
Тягач имел характерные особенности, отличающие от серийным машин - кабина с боков и сзади обшита деревом, боковины капота имеют длинные горизонтальные щели, вентиляционные люки "торпедо" отсутствуют. Как и на ЯАЗ-210А имелась лебедка, от которой в дальнейшем отказались.
Комментарии 2