Техника стран СЭВ и ОВД

ЗАЗ-968МП

Запорожец-пикап Большинство людей уверено в том, что понятия «пикап» и «отечественный автопром» уживаются не слишком хорошо. Отчасти они правы: в Советском Союзе мода на пикапы действительно не прижилась, хотя попытки разрабатывать и производить такие авто в том числе для потребительского рынка все-таки предпринимались. Куда более применение пикапы в СССР нашли себе в сегменте специальной техники. Сегодня уже мало кто помнит, но когда-то Запорожский автозавод на базе модели ЗАЗ-968М выпускал пикапы ЗАЗ-968МП. Выпуск этих машин стартовал в 1990 году и продолжался до 1994. Большинство ЗАЗ-968МП стали пожарными Запорожцами-огнеборцами.

Проект Дельта: каким мог стать Москвич.

Еще за десять лет до появления Москвича‑2141 столичный АЗЛК мог выйти на новый уровень. Почему не срослось, рассказывает эксперт «За рулем». Начало 70‑х годов в СССР — время яркое и бурное, в том числе и в автопроме. Появился ВАЗ, Горьковский завод запустил массовое производство новой Волги ГАЗ‑24, на АЗЛК активно работали над перспективными моделями. Казалось, что до их постановки на производство всего несколько шагов. Причем в условиях, когда ВАЗ, ИЖ и АЗЛК делали автомобили одного класса, московский завод планировал создать более крупную машину — между Жигулями и Волгой. В Москве сделали целый набор опытных образцов серии 3–5. Но на заводе произо

ГАЗ-2304 Бурлак

В начале 1990-х годов на Горьковском автозаводе решили расширить модельный ряд за счет коммерческого развозного автомобиля, созданного на базе легковой модели. Прототип машины, получившей название ГАЗ-2304 «Бурлак», впервые показали на Московском автосалоне 1992 года. Машина была спроектирована на основе «Волги» ГАЗ-31029. Длина колесной базы увеличилась на 300 мм по сравнению с исходной моделью, а в задней части кузова была применена несущая рама. Грузоподъемность «Бурлака» достигала 700 кг. Предполагалось, что у автомобиля будет несколько версий: пикап, грузовой фургон, грузопассажиский восьмиметный вариант, автомобили специального назначения. Испытания модели ГАЗ-2304

Самодельный автомобиль «Татьянка», Ленинград, 1965 год

Самодельный автомобиль, Москва, 1973 год

Неизвестный самодельный автомобиль, 1989 год.

ВАЗ-2101 «Жигули» 1972 года выпуска в Венгрии.

Волга - наиболее универсальный автомобиль из всех существующих. Это и премиальный седан, и семейный универсал, и небольшой, но настоящий, грузовик!

Автомобили «Москвич-2141» на свалке в Венгрии.

Один из самых больших электромобилей в мире имеет грузоподъемность 120 тонн. Представлен БелАЗ-7513Е Мощность силовой установки — более 2000 л.с. В белорусском Жодино под Минском состоялась международная конференция БелАЗа под названием «Электрификация горного транспорта 2024». На ней компания представила новинки, и самой интересной оказался полностью электрический БелАЗ-7513Е с грузоподъемностью 120 тонн. Можно сказать, что это один из самых больших электромобилей в мире. «Источником энергии для электрогиганта служат 26 литий-ионных аккумуляторных батарей общей мощностью свыше 1 500 кВт. БЕЛАЗ-7513Е оснащен системой рекуперации энергии, которая дает возможность пополнять запас энергии при