Предыдущая публикация
Корабль можно спасать по-разному – можно не щадить себя в борьбе за живучесть, а можно вот так, как это сделал Владимир Романов – увести его из-под газового резака, воздвигнуть его рубку, как монумент – памятник погибшим товарищам, памятник первенцу отечественного ракетно-ядерного кораблестроения.
Тут все – и эмоции, и история техники, и великая любовь к морю, флоту, кораблю… Владимир Романов родился в 1947 году в Тверской области. Служил на атомных подводных лодках Северного флота. После срочной службы окончил мурманскую мореходку и как электромеханик работал в траловом флоте. Моряк до мозга костей. А еще успешный предприниматель. Но сначала моряк. И кто знает, может и его внук Володя продолжит морскую стезю деда, получив такой наглядный урок?! Да мы все получили урок – как надо дорожить честью корабля, а не сплавлять послужившие Родине крейсера и авианосцы заграничным дельцам.
Спасибо, товарищ старший матрос!(Н.Черкашин)
Следующая публикация
Комментарии 3
Николай Черкашин с Сергей Кубынин.
Вчера в
20:18 ·ПОСЛЕДНЯЯ ГАВАНЬ ДЛЯ К-19…
Да есть ли у нас более многострадальный корабль, чем атомная подводная лодка К-19?!
...ЕщёБыли трагедии линкора «Новороссийск» и подводного ракетоносца «Курск». Но вот в 4 июля 1961 года в реакторном отсеке К-19 случилась ядерная авария, которая унесла жизни восьмерых человек. Они спасали свой корабль, спасли его, но погибли от переоблучения. В 1969 году К-19 столкнулась под водой с американской атомариной «Гэтоу», но обошлось без жертв. 24 февраля 1972 года в 9-отсеке К-19 вспыхнул пожар. Он унес жизни 28 человек. Двенадцать подводников во главе с капитан-лейтенантом Поляковым оказались отрезанными в 10 отсеке. Им пришлось провести в полной изоляции от внеш
Николай Черкашин с Сергей Кубынин.
Вчера в
20:18 ·ПОСЛЕДНЯЯ ГАВАНЬ ДЛЯ К-19…
Да есть ли у нас более многострадальный корабль, чем атомная подводная лодка К-19?!
Были трагедии линкора «Новороссийск» и подводного ракетоносца «Курск». Но вот в 4 июля 1961 года в реакторном отсеке К-19 случилась ядерная авария, которая унесла жизни восьмерых человек. Они спасали свой корабль, спасли его, но погибли от переоблучения. В 1969 году К-19 столкнулась под водой с американской атомариной «Гэтоу», но обошлось без жертв. 24 февраля 1972 года в 9-отсеке К-19 вспыхнул пожар. Он унес жизни 28 человек. Двенадцать подводников во главе с капитан-лейтенантом Поляковым оказались отрезанными в 10 отсеке. Им пришлось провести в полной изоляции от внешнего мира почти три недели. Небывалая подводная робинзонада закончилась благополучно. Но за К-19 закрепилось зловещее прозвище – «Хиросима». Она еще долго послужила Северному флоту. О ней писали книги, снимали фильмы – документальные и художественные, а потом как-то враз забыли и про корабль, и про экипаж. А сам уникальный корабль, «голгофу» подводного флота, недрогнувшей рукой отправили на резку. Правда, были возгласы, что хорошо бы сохранить первенец отечественного подводного ракетно-ядерного флота, но возгласы улетели в пустоту казенных душ, которым не было ни малейшего дела до исторической памяти нашего флота. Ну, ладно, пусть не весь корабль, но хотя бы рубку. И это показалось чиновникам затратным.
Пока судили-рядили в дело вмешался бывший кок с К-19 старший матрос Владимир Романов. Он взял да и выкупил на свои деньги всю 28-метровую рубку «Хиросимы» вместе с тремя ракетными шахтами и всеми выдвижными устройствовами. Нашел деньги и на перевоз громоздкой реликвии в Подмосковье, и воздвиг ее у себя на участке – на берегу Пестовского водохранилища. В лобовых иллюминаторах К-19 снова заиграли водяные блики. И люди пошли из окрестных поселков, чтобы поклониться памяти подводников-героев.
А старший матрос в отставке Владимир Романов фактически совершил подвиг - спас свой корабль от беспамятства, увековечил память о своих боевых сотоварищах. Низкий поклон ему – до земли.
В отсеках К-19 мне довелось побывать дважды – в 1992 году и в 1994 на съемках документальных фильмов по моим сценариям. Ни как не думал, что побываю и в третий раз – да еще где – под Москвой. В гости к Владимиру Романову мы приехали втроем – вместе с бывшим старшиной 1 статьи, а ныне академиком, доктором сельхознаук Виктором Дмитриевичем Стрельцом, и легендарным старпомом с подводной лодки С-178 капитаном 1 ранга Сергеем Кубыниным. Долго стояли перед необычным монументом, потрясенные тем, что может сделать всего лишь один человек, если в нем живет действительно морская душа. А потом помянули тех, кто навсегда остался в море.