Предыдущая публикация
ДРУЗЬЯ И КОЛЛЕГИ, 6 августа 1967 года при тушении с воздуха лесных пожаров во Франции на вертолёте Ми-6ПЖ, трагически погиб Юрий Александрович Гарнаев - легендарный лётчик-испытатель, Герой Советского Союза, романтик авиации.
Юрий был талантливым человеком, писал стихи, играл в самодеятельном театре.
Судьба не пожалела для него ни печалей, ни радостей.
Талантливый, отважный рыцарь авиации, представитель одной из самых суровых, героических профессий!
Он сказал крылатую фразу: ..."Я УМЕЮ ЛЕТАТЬ НА ВСЕМ, ЧТО ЛЕТАЕТ И НЕМНОГО НА ТОМ, ЧТО ЛЕТАТЬ НЕ МОЖЕТ."
Юрий родился 17 декабря 1917 года в городе Балашове Саратовской области одновременно с рождением Страны Советов.
Участвовал в советско-японской войне в составе 718-го ИАП в должности штурмана истребительного полка, произвёл 11 боевых вылетов.
Ю. Гарнаев стал первым советским летчиком, получившим американский диплом на право пилотирования вертолетов над всей территорией Америки!
Испытал более 120 типов ЛА, поэтому осветить в заметке все испытания не представляется возможным!
Он погиб в расцвете сил, в канун своего и страны пятидесятилетнего юбилея.
Погибли и все члены его экипажа:
второй пилот Юрий Петер, штурман Владимир Иванов,
бортинженер Сергей Бугаенко,
бортрадист Борис Столяров,
инженеры Арнольд Чулков и Владимир Молчанов,
их судьбу разделили и два француза – Ж. Сандоз и В. Тенеф.
http://www.youtube.com/watch?v=-UzDNjsva_k
Славная эпопея Юрия:
С января по декабрь 1951 парашютист-испытатель.
С 24 декабря 1951 года — лётчик-испытатель ЛИИ.
В 1953 году окончил курсы при Школе лётчиков-испытателей ЛИИ, в которой
позднее стал инструктором.
1951 – 1953 – испытывал скафандры на МиГ-15, Ил-28, Ту-14.
Испытывал амолет Ту-104 на режимах невесомости.
С 1953 – 1955 – Ю. Гарнаев испытывал вертолет продольной схемы Як-24.
В 1954 – Ю. Гарнаев испытывал санитарный вертолет Ми-3/ Ми-1М на авторотацию.
В 1956 – Ю. Гарнаев отрабатывал крыльевую заправку самолета Ту-16.
В 1958 году на воздушном параде в Тушино лётчик-испытатель Юрий Александрович Гарнаев продемонстрировал Турболет конструкции А. Н. Рафаэлянца, управление им производилось с помощью газовых рулей, расположенных в канале сопла, а также струйных рулей, вынесенных на длинных фермах.
Стенд мог взлетать и садиться вертикально, висеть над заданным местом, совершать горизонтальные и криволинейные полёты.
Результаты исследований были применены при постройке первого советского самолёта вертикального взлёта и посадки (СВВП) Як-36.
У этого сооружения не было ни крыльев, ни фюзеляжа, ни винта, ни средств спасения!
В 1959 – Ю. Гарнаев испытывап вертолет-кран Ми-10.
1960 –Ю. Гарнаев испытывал истребитель МиГ-21Ф на максимальную скорость и устанавливает абсолютный рекорд скорости – 2175 км/ч.
Ю. А. Гарнаев участвовал в тренировках членов 1-го отряда космонавтов в условиях невесомости в специально оборудованных самолётах-лабораториях Ту-104ЛЛ, предварительно испытав эти самолёты.
Его связывала тесная дружба с Юрием Алексеевичем Гагариным.
Пожарный вертолёт Ми-6ПЖ, на котором трагически погиб 6 августа 1967 года, во Франции в результате крушения выдающийся лётчик-испытатель Юрий Александрович Гарнаев и его экипаж.
Надгробие на могиле Ю. А. Гарнаева.
Москва, Новодевичье кладбище (уч. № 6, ряд № 26, место № 5).
Светлая ему память!
Следующая публикация
Комментарии 20
ВЕЧНЫЙ ПОЛЕТ ДУШЕ В РАЮ. И ЗЕМЛЯ ПУХОМ