Предыдущая публикация
Образование рабочего посёлка Елань-Коленовский.
Чтобы зримо и легко можно было представить границы двух новых районов, возникших на территории Новохопёрского уезда, об этом следует говорить исходя из названий сельсоветов.
Итак, в конце 1920-х в состав Новохоперского района вошли: Аверинский, Алферовский, Варваринский, К-Садовский, Кочережинский, Краснянский, Московский, Новоильменский, Пыховский, Русановский, Старожильский сельсоветы, Горсовет (г. Новохоперск, х. Замельничный) и Поселковый совет (п. Новохоперский).
В Елань-Коленовский район вошли в свою очередь: Елань-Коленовский, Подосиновский, Березовский, Бурляевский. Полежаевский, Михайловский, Анохинский, Добринский, Абрамовский, Синявский, Вязовский, Ярковский сельсоветы и Абрамовский поселковый.
На территории Новохоперского района на начало 1930-х годов насчитывалось семьдесят три колхоза, на территории Елань-Коленовского - семьдесят четыре.
К числу самых ярких событий в каждом из районов, соответственно, следует отнести организацию Хопёрского государственного заповедника и строительство Елань-Коленовского сахарного завода.
Елань-Коленовский сахарный завод и посёлок являются детищем второй пятилетки.
В 1934 году начались работы по исследованию территории для постройки завода и рабочего поселка.
Годом основания поселка считается 02.01.1935 г., когда нарком пищевой промышленности Анастас Иванович Микоян подписал план строительства сахарного завода мощностью 2500 тонн перерабатываемой свеклы в сутки ( по тем временам одна из самых больших мощностей в Европе).
На месте будущего завода и поселка сахарников было чистое поле, по которому гуляли ветры, поднимая тучи пыли и песка.
Вести строительство было поручено подрядной организации «Сахарстрой» Наркома пищевой промышленности, которую возглавил Теодор Вуль. В лице заказчика выступала администрация. Первым директором стал Иван Ефремович Зимогляд.
Завод намечалось строить по отечественным проектам «Гипросахара» с установкой оборудования также отечественного производства.
В апреле 1935 года на строительной площадке появились первые рабочие из нашей области, а затем с Украины, из Белоруссии, и других мест страны, а в тупик остановочной площадки железной дороги в большом количестве стали поступать всевозможные грузы и техника. Строительный материал доставлялся по железной дороге, а бутовый камень из села Бурляевки, машинами. Первым начал строиться главный корпус завода.
Техники, конечно, было мало и связано это было с общим положением в стране. Хотя темпы индустриализации росли, освоение нового производства шло крайне медленно. Не хватало подготовительных кадров, сырья, необходимого обслуживающего персонала. Поэтому все объекты возводились преимущественно вручную. Темпы строительства удивляют и поражают воображение! Уже летом 1936 года выросли первые корпуса и сооружения: главная контора и проходная, материальный склад, главный корпус.
Одновременно возводились объекты социального значения, общежития, дома для рабочих и служащих. В это время в поселке проживало более пятидесяти первых строителей и эксплуатационников.
Из воспоминаний Михаила Ивановича Пименова
«В начале 1936 года в тупик остановочной площадки 294 километра стали поступать всевозможные грузы в большом количестве. По этому поводу местные жители задавали немало вопросов. А секрета никакого не было: сведущие люди отвечали, что вскоре здесь начнется строительство сахарного завода.
Вслед за строительными материалами стала поступать и техника. Правда, ее было не так уж и много. Хорошо помню, в какой очередности начиналось строительство. Сначала стали вырисовываться существующие теперь главная контора и проходная. Затем строители постепенно вводили в строй одно за другим: материальный склад, здание пожарной охраны, ТЭЦ, главный корпус.
Все объекты возводились преимущественно вручную. Но темпы были удивительные. Приведу такой пример. Я на первых порах был чернорабочим. Мы разбирали леса и прямили гвозди. Несмотря на то, что гвозди поступали на стройку вагонами, их не хватало.
Конечно же, работа была нелегкой. Трудно приходилось и с жильем. Строители размещались в бараках и землянках, которые устраивались в дамбе, тянувшейся от железнодорожного моста.Но как хорошо складывалась вечерняя атмосфера. Для непринужденного, всеохватывающего веселья порой хватало одной балалайки. Рос завод на глазах, благодаря нашей вере в лучшую жизнь, в собственные силы.»
Из воспоминаний Анастасии Ивановны Перегудовой
«Я связала свою судьбу с заводом в 1938-м. В этом году я была вначале студенткой Воронежского педучилища. А потом... Как известно, в детских садах тогда не хватало кадров, и нас, недоучившихся, направили на работу. Так я и стала воспитательницей детского сада Елань-Коленовского сахарного завода, переведясь на заочное отделение Борисоглебского педучилища.
Работалось трудно. В первую очередь из-за того, что не было условий. Строительство детского сада затягивалось. Мы ютились с детьми во временном помещении. Чуть позже стало легче. Нам для детского сада выделили несколько квартир в многоквартирном доме.»
Из воспоминаний Тихона Яковлевича Буравлева
«На стройке открылись курсы монтеров. Без отрыва от производства стал их посещать. Запомнилась деловитость и строгость преподавателей, требовательность, стремление видеть каждого курсанта в будущем настоящим мастером своего дела.
После получения специальности я вместе с товарищами монтировал проводку на ТЭЦ. Электрифицировал практически все дома в рабочем поселке. Помнится, сроки поджимали, и мы работали, несмотря на холод: отогреешься немного у костра - и снова за дело.»
Из воспоминаний Виктора Акимовича Горина
«Насколько я знал по рассказам матери, мой отец Аким Андреевич Горин в тридцатые годы слыл на Украине высококлассным мастером по отладке газовых печей и обслуживал все сахарные заводы республики.
В 1939 году, в период пуска и отладки оборудования Елань-Коленовского сахарного завода потребовался опытный специалист такого профиля. В спешном порядке отца вызвали сюда. Управившись с отладкой газовых печей, он так и остался работать на заводе. Вскоре переехала в поселок и вся наша семья.»
Сейчас такая целеустремленность кажется непостижимой, но факт остается фактом: советскому правительству удалось вызвать и в течение многих лет поддерживать волну трудового энтузиазма, внушить мысль, что ценой изнурительных усилий можно в короткий срок создать лучшее общество и войти в «светлое будущее».
В газете «Советская Сибирь» №267 от 21 ноября 1938 года в рубрике «День нашей страны» в статье под названием «150 новых предприятий пищевой промышленности» напечатано:
«Пищевая промышленность ведёт крупное капитальное строительство, оцениваемое в несколько миллиардов рублей. Только в нынешнем году в капитальное строительство вложено свыше миллиарда рублей. …
Сахарная промышленность получила два новых крупных завода— Жердевский и Елань-Коленовский в Воронежской области.»
В октябре 1939 года на завод стала поступать сахарная свекла, а 6 ноября, в канун Октябрьской революции был произведен пуск завода. На общем торжественном собрании Иван Ефремович Зимогляд, продемонстрировал образец первого сахара. Этот день считается днём рождения завода.
За первый сезон сахароварения заводом было переработано 49,3 тысячи тонн сахарной свеклы и выработано 5950 тонн сахара.
В 1940 году под всесоюзный пропагандистский лозунг «Кадры, овладевшие техникой, решают всё!» открыто фабрично – заводское училище, позднее переименовавшееся в СПТУ – 23 для подготовки рабочих специальностей на месте.
Крестьяне с ближайшей округи становились строителями, потом приобретали рабочие специальности – выходили в бригадиры, мастера, инженеры, руководители. Их ряды пополняли люди, спешившие сюда из многих уголков страны – сначала вдохнуть жизнь в корпуса завода, затем – наращивать его мощь. Неповторимы судьбы всех этих людей.
(За 50 лет здесь получили рабочие специальности 7 тысяч сахарников.)
Ритмичность работы завода была нарушена в годы ВОВ. В июле1941 года на фронт ушли 364 работника, а всего за годы войны около шестисот человек. В 1942 году в связи с приближением линии фронта к Воронежу часть оборудования завода была демонтирована и отправлена в тыл за 3000 километров в Узбекистан – до станции Зирабулак Средне-Азиатской железной дороги.
Чтобы сохранить промышленность в условиях войны, в СССР провели уникальную операцию, аналогов которой не знала история: тысячи заводов были эвакуированы с линии фронта. Это позволило сохранить промышленный потенциал страны и стало одним из основных факторов, обеспечивших победу в войне.
Работой руководил Совет по эвакуации при СНК СССР, созданный на третий день войны. За второе полугодие 1941 года на восток только по железным дорогам было перевезено 2593 промышленных предприятия. Около 70 процентов разместили на Урале, в Западной Сибири, Средней Азии и Казахстане, остальные — в Поволжье и Восточной Сибири. Почти вся промышленность была эвакуирована в первые месяцы войны. Вместе с производством выехали 30-40 процентов рабочих, инженеров и техников.
Железнодорожные пути пролегают рядом с современными автомобильными дорогами, местами отклоняясь и затем снова сближаясь. Полноразмерное изображение тут
Железнодорожные пути пролегают рядом с современными автомобильными дорогами, местами отклоняясь и затем снова сближаясь. Полноразмерное изображение тут
После освобождения города Воронежа от немецко–фашистских захватчиков оборудование было возвращено, смонтировано и 6 сентября 1943 года завод снова «пошел», но в январе 1944 года был остановлен из - за нехватки топлива и ряда других причин. Очередной пуск завода был произведен лишь в 1947 году. Мощность была не велика всего 1600 тонн свеклы в сутки, но шли поступления оборудования репатриированное из Германии. Таким образом, была произведена первая реконструкция.
Весной 1959 года, в результате объединения Коленовского и Абрамовского районов, устанавливается автобусное регулярное движение Абрамовка – Сах-завод - Колено.
1959 год. Техническое перевооружение: мощность завода доведена до 3400 тонн перерабатываемой свеклы в сутки.
С 1959 года по 1963 года была произведена вторая реконструкция и техническое переоснащение завода, в результате которого его мощность выросла до пяти тысяч тонн переработки в сутки.
В 1972 году по заданию Министерства пищевой промышленности СССР от 2 марта 1972 года была проведена третья реконструкция. В период реконструкции (1972-1980гг.) были введены в эксплуатацию склад на 10 тысяч тонн сахара, свекломоечное отделение, установлен диффузионный аппарат КДА-30, реконструирован тракт подачи свеклы и т.д. в результате мощность завода возросла с пяти до 6 тыс. тонн переработки свеклы в сутки.
К юбилейному, 1989 году завод и поселок пришли со следующими показателями:
По итогам хозяйственно-финансовой деятельности сахарного завода в 1988 г. среднесуточная производительность переработки сахарной свеклы составила 5700 тонн в сутки. За сезон было выработано 73 тыс. тонн сахара. Прибыль предприятия составила 15,2 млн. рублей.
В 2007 году проведена очередная реконструкция, вследствие которой переработка свеклы в сутки составила 10 000 тонн.
Следующая публикация
Комментарии 67