Trenul modernizat D1M din Republica Moldova [August, 2013]
Trenurile D1M care circulă pe căile ferate din Republica Moldova sunt modernizate în România la Pașcani de Societatea Electroputere VFU Pașcani. Proiectul de modernizare a vizat dotarea trenurilor cu motoare diesel de ultimă generație cu consum redus de combustibil (VOLVO), cu aer condiționat, cu internet WiFi, în timp ce confortul pasagerilor s-a schimbat simțitor. Dacă vechiul tren D1 construit în Ungaria de Ganz-Mávag oferea doar bănci din lemn, noul tren D1M propune călătorilor 3 clase de confort: clasa I Business, clasa a II-a și clasa a III-a.
Lungimea căilor ferate cu ecartament larg din Republica Moldova este de 1218 km, iar acest tren modernizat circulă deocamdată pe o rută de 286 de km (între Chișinău și Ocnița). Sunt planuri pentru a pune în circulație trenuri către Odessa, dar și spre alte orașe din Moldova. Până în prezent, au fost modernizate pentru CFM un număr de 5 trenuri D1M, iar în funcție de conducerea ÎS Calea Ferată din Moldova, contractul va putea cuprinde și alte trenuri de modernizat.
Relieful Republicii Moldova se descrie prin dealuri înalte și văi largi. Liniile ferate fac bucle largi și urcă sau coboară zone înalte, găsind în traseu multe debleuri și rambleuri, evitându-se astfel construcția de tunele, poduri sau alte lucrări de artă feroviară. În zona orașelor mari calea ferată este construită pe coaste.
Între Chișinău și Ocnița, trenul face rebrusment de două ori, o dată la Ungheni și a doua oară la Bălți. Vitezele de circulație diferă de la o zonă la alta. Pe ruta Ungheni - Chișinău se găsesc cele mai multe restricții (zonă de mlaștină la Ungheni, zonă de dealuri înalte la Bumbăta și Cornești), iar viteza maximă nu depășește 60-70 km/h, în timp ce între Ungheni și Ocnița, trenul poate atinge și menține 100 km/h pe distanțe însemnate.
Показать еще
Присоединяйтесь — мы покажем вам много интересного
Присоединяйтесь к ОК, чтобы посмотреть больше интересных видео и найти новых друзей.