Сердито пыхтящие паровозы рядом с ледоколом «Байкал» выглядели игрушечными. Исполинское нутро громадного судна проглатывало железнодорожные составы, чтобы через несколько часов вернуть их на рельсы уже на другом берегу озера-моря, бережно переместив через скалистые берега и заснеженные льды. Для Сибири начала ХХ века это техническое явление было сродни чуду. К XX веку Российская империя не имела сквозного жд-сообщения: препятствием для строящейся дороги был Байкал, вдоль берегов, которого еще не была проложена Кругобайкальская дорога. Чтобы ликвидировать разрыв, в 1895 году правительство приняло решение о строительстве парома-ледокола. Англий