В 1916 году царское правительство приняло решение о реконструкции шлюзовой системы Москвы-реки. С главноуправляющим имениями князей Барятинских был заключен договор сроком на 6 лет «на разработку бутового, облицовочного и штучного камня и щебня в карьерах Петровского для работ по переустройству Москворецкой системы». На время революции работы были приостановлены, но в 1918 году уже советское правительство продолжило реконструкцию. Возглавило ремонтно-строительные работы Управление речной Москворецкой системы, сокращенно – УРМС. Помимо прочего, для доставки камня и песка к баржам ими был проведен рельсовый путь к реке Москве на протяжении 5–6 верст: «Железная дорога проходила от Москвы–реки д